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卷积3632022
十五大精密农机工业国际科学会议“农机开发状态和前景-INTERAGROMAS2022 |
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文章号 | 01004 | |
页数 | 7 | |
段内 | 可持续移动后勤 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202236301004 | |
在线发布 | 2022年12月14日 |
科里马河三角洲洪水对东西伯利亚海导航条件的影响
一号苏波夫国家海洋学学院299011苏威特斯卡亚州61号 俄罗斯
2塞瓦斯托波尔州立大学299053Unitysitetskaya,33俄罗斯
3Makarov州立海商大学Dvinskaya5/7,Saint-Peterburg198035
*对应作者 :olhovikeo@gumrf.ru
提高北海路冰条件变化中长期预测质量问题,特别是西伯利亚东海问题,西伯利亚东海选择水道方法之一是船舶在冰覆盖多环形区通航假设验证,在夏季数月中,这种变化可能受到Kolyma河三角洲高水起始时间的极大影响。GLORYS12v1全局再分析数据得到欧洲哥白尼海务局的支持,1993-2019年5月至10月期间,该数据被用作东西伯利亚海冰覆盖层和水平事实材料分析基础数学模型NEMO家族经卫星测高数据验证使用开发方法估计科里马河海滨海平面和海冰面积突变日期研究使用统计方法确认东西伯利亚海若干区域所述假设的有效性,北海路通路通过这些区域。确定洪流时间对冰层条件和这些区域导航条件的最大影响7月发生事实显示,Kolyma三角洲早期洪泛改善冰层条件,而晚期洪泛复杂冰层条件识别关系推荐用于预测冰条件变化有人建议,随着气候进一步变暖和洪流日期移到较早日期,并不排除因冷冻成形多环形冰变复杂
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