开放存取
问题 |
E3S网页汇编
卷积142017
2016年能源和燃料 |
|
---|---|---|
文章号 | 01.010 | |
页数 | 12 | |
段内 | 能源 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/20171401010 | |
在线发布 | 2017年3月15日 |
必威主页
1401.010 (2017年)
运输部门在CO2波兰减产
能源市场局统计预测分局华沙理工大学电力航空工程系
*对应作者 :skwierz@are.waw.pl
因波兰签署的国际条约而需从大气中减少温室气体是一项严重挑战,需要所有经济部门采取复杂行动。UE低碳经济行动计划与2015年在巴黎举行的第21届联合国气候变化大会(COP21)的结论一致当前的欧盟气候和能源目标是到2030年将其温室气体排放量比1990年水平减少40%交通必须在实现目标方面起关键作用波兰交通部门目前占国内总CO的15%2并期望这个比例会增长 经济开发潜在CO2该部门的下降幅度很大解锁这一潜力对波兰经济有利,从成本上讲是合理的举例说,它有助于抑制对石油进口的依赖,有助于提高空气质量并加速运输基础设施现代化进程定义波兰交通部门在特定环境限制下未来开发路径需要广泛的分析和适当的工具评价各种政策工具的有效性,这些工具影响需求水平并随之影响温室气体排放文章中提出了一个新的自下而上能源模型来进行这种评估模型命名为STEAM-PL(能源需求分析和建模工具集),以预测波兰所有经济部门的长期经济和政策假设未来能源需求和污染物排放论文介绍模型构建方法基础并显示运输部门未来开发不同假想所获结果
必威西汉姆赞助2017年EDP科学发布
开存文章分发创用CC授权4.0允许在任何介质上不受限制使用、分发和复制,只要原创作品正确引用
当前用法度量显示文章视图累积计数(全文文章视图包括HTML视图、PDF和ePub下载,根据可用数据)和Vision4Press平台摘要视图
数据对应2015年后板状使用当前使用量度自在线发布后48-96小时提供并按周日每日更新
初始下载度量器可能花点时间