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卷积512018
20183华府清洁能源研究进度国际会议 |
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文章号 | 0108 | |
页数 | 8 | |
段内 | 新能源开发再生 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/20185101008 | |
在线发布 | 2018年8月24日 |
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40108 (2018年)
天然气车辆及其燃料基础设施经济性能评价
空间、地球与环境系技术大学SE-41296Göteborg
*对应作者 :dejene@chalmers.se
从高碳密度向低碳密度运输燃料过渡需要开发高能效高成本效益去碳化路径本文选择并评价14条潜在的天然气和可再生能源供应路径和天然气车辆油轮生产成本和偶式车辆加资成本NGV使用三种燃气引擎评价公路和海上运输应用专用双重燃料和高压直接注入引擎结果显示,由于交替配气机制与填充站配置,所选气道之间的燃料生产成本差别很大。进口液化天然气尽管长距离运销比压缩天然气和液化可再生天然气路径高产成本优势评估当前经济表现时发现所有NGV都与汽油车相对应,但由于CNG和柴油差小,与柴油车相比不高重型车辆和客船段因LNG与柴油/海洋油之间高价差,所有NGV客船和LNG客船都比传统客船高竞争力。
必威西汉姆赞助2018年EDPScience出版
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