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卷积652018
土生工程国际会议 |
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文章号 | 09003 | |
页数 | 九九 | |
段内 | 交通运输工程 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/20186509003 | |
在线发布 | 2018年11月26日 |
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65码09003 (2018年)
路梯和卡车组成对收费公路交通性能影响经验研究
一号土木工程系印度尼西亚大学Kampus Baru depok,16424 Depok,Jawa Barat
2土木工程系印度尼西亚大学Kampus Baru depok,16424 Depok,Jawa Barat
*对应作者 :noor.syiffa@ui.ac.id
雅加达外围路由收费系统环游雅加达郊外路段,此路的目的是减少雅加达市中心街路网拥塞然而,JORR卡车高组成导致拥塞,此外人们怀疑这条路的斜坡促成了这种情况。本研究旨在调查公路梯度对卡车的影响和从宏透视点总体交通性能本研究补充JORR先前所做的类似研究确认结果前一研究以Vism模拟为基础,而本文则完全侧重于实证研究使用24小时通信录制数据 JORR选段代表各种梯度,生成流量模型并评估梯度效果卡车与非卡车间速度差显示56.2+127%差因不同梯度发生整体自由流速差异差达27.3%。运输局将受益于这一结果,证明有关卡车流量的政策有理,尤其是卡车被视为交通拥塞的罪魁祸首。
关键字 :公路梯度/卡车/卡车组成/收费路/雅加达外围环路
必威西汉姆赞助作者版由EDPScience发布,2018
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