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卷积1302019
一号st汽车制造机械工程国际会议(IC-AMME 2018) |
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文章号 | 01036 | |
页数 | 8 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/201913001036 | |
在线发布 | 2019年11月15日 |
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13001036(2019)
各种超充电启动压对循环内压力和热释放率特征
一号工程应用系,索菲亚大学,日本东京102-8554
2Petra Christian大学机械工程系Siwalankerto第121-131号,Surabaya60236号,印度尼西亚
3可持续能源研究中心Petra Christian大学JlSiwalankerto第121-131号,Surabaya60236号,印度尼西亚
*对应作者 :ichiyanagi@sophia.ac.jp
柴油引擎在电效和燃料经济方面优于汽油引擎为了优化直接注入柴油引擎性能,在各种引擎旋转时研究超收费直接注入柴油引擎各种进压效果单柱直接注入柴油引擎用于实验引擎轴直径定85毫米,中风长度定96.9毫米,压缩比定16.3引擎旋转从800转至2 000转加注推压变异从0kPa推压(自然吸附)最大为60kPa推压20kPa推压增量引擎性能评价以机内压力和热释放速率为柴油机最重要的性能特征内气压和热释放率直接注入柴油引擎随各种引擎旋转推压提高而提高引擎旋转拉升导致最大气瓶压力和热释放速率下降
关键字 :柴油引擎/效率/引擎性能/注入/策略
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