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卷积138 2019
国际科学会议“构建架构:创新开发理论实践”(CATPID-2019) |
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文章号 | 01001 | |
页数 | 13 | |
段内 | 能源和环境工程 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/201913801001 | |
在线发布 | 2019年12月16日 |
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13801001 (2019年)
数字模拟北京新机场C型复杂管接头
一号北京土木工程大学土木工程学院
2北京高等学院土木工程结构再生材料研究中心
*对应作者 :qichengzhi65@163.com
北京新机场C型钢列两组全复杂管合数模拟测试通过应用软件ABAQUS完成数值模拟分析所得结果与丰富研究成果测试所得结果一致基于研究,联合体机械性能得到实现,接合体故障模式和最终承载能力得到实现,没有加固肋骨、三加固肋骨和五加固肋骨数值模拟结果显示,关节不加硬肋骨的承载容量相对较低,主管道塑料故障是销毁的主要形式,安全性能太差无法满足项目的实际需求。接点承载容量大增,内置加固肋骨,并变换主管和分支连接,这意味着接点压力因加固肋骨设置而明显改善,并满足北京新机场C型列的需要通过对坚硬肋骨设置的比较分析,可以发现关节承载容量相似三至五根加固肋骨,考虑到建设难度和经济效益,三根加固肋骨选择为最后优化结果
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