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E3S网页汇编
卷积146,2020
核心分析师学会2019国际专题讨论会 |
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文章号 | 01001 | |
页数 | 10 | |
段内 | 数字世界核心分析 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202014601001 | |
在线发布 | 2020年2月5日 |
多尺度波尔系统密度函数流体学:化学潜力驱动
一号Schlumberger莫斯科研究113号Pudovkina街,莫斯科119284号俄罗斯
2Schlumberger,Schlumberger回收实验室,6350西Sam休士顿PkwyN,休士顿TX77041,美国休斯敦
*对应作者 :envseev@slb.com
密度函数流体学方法建模 自然芯孔度多相流上期出版物的作者证明DFH覆盖多孔尺度现象,从RCA和SCAL测量所固有现象开始并扩展至复杂得多EOR过程通过直接流动模拟器对多相流情进行孔尺度建模,这是DFH数值化实现在当前工作中,当孔径范围超过数级规模时,我们考虑微孔系统流水传输数字建模问题,空洞和通道碳酸盐水库中常有这种情况,窄孔微米范围可并存并连接维格或公分米范围多尺度系统无法使用标准DFH建模方法,主要是因为需要提高扫描分辨率以充分解决小孔问题,导致视觉减法损及大孔的表示为了应对这一挑战,我们建议一种新颖方法,小孔运输用大规模有效模型描述,大孔运输仍由DFH描述升级有效模型取自精确DFH方程,使用小尺寸特征参数无损扩展有效模型保留DFH像化学和多相位传输的特性,从而使它适用于与DFH本身相同的现象范围模型基础概念是运输由混合物成分化学潜力梯度驱动达西运输模型大泛化,因为拟议新模型除常用压力驱动运输外还包含扩散运输在当前工作中,我们提供数个多相传输数字示例,包括:(a)向化学潜在驱动模型升级,b)通过DFH对大孔和通过CPD对小孔合并建模
必威西汉姆赞助作者版由EDPScience发布,2020
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