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E3S网页汇编
卷积157 2020
运输创新关键趋势(KTTI-2019) |
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文章号 | 04031 | |
页数 | 10 | |
段内 | 环境能源管理 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202015704031 | |
在线发布 | 2020年3月20日 |
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15704031(2020年)
周期性进程研究改变Kondratiev周期创新数
Voronezh州技术大学 Moskovsky Prospekt14Voronezh394026俄国
*对应作者 :sof1355@yandex.ru.
论文中,我们建议对康卓立夫长周期新创理论作补充常见危机现象和JSchumpeter开发创新经济得到考虑比较分析营销策略Schumpeter和N.公元前Kondratiev识别特殊因素和常用组合历时数十年长波周期阶段分析分析揭示出在萧条阶段中间出现的创新峰值,随后是一段时间后经济活动增长阶段作者研究下压触发效果理论,类似于触发动作,结果产生创举增长雪崩以确认“萧条触发效果”理论的存在,提供数十年来在俄国和美国提交专利应用数的统计数据,这些数据即创新活动指标作者提出了一个假设,即使用“参数共振”模型和Mathieu方程描述周期性革新数随时间推移变化的可能性
必威西汉姆赞助作者版由EDPScience发布,2020
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