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E3S网页汇编
卷积157 2020
运输创新关键趋势(KTTI-2019) |
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文章号 | 06020 | |
页数 | 8 | |
段内 | 节能大楼设计 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202015706020 | |
在线发布 | 2020年3月20日 |
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15706020
震动下计算桥的重要特征
一号JSC建设研究中心二大学院Skaya st. 6,莫斯科109428,俄国
2皇帝亚历山大ISt彼得堡州交通大学Moskovskypr.9号,圣彼得堡19001号,俄罗斯
3遍历JSC/Podyezdnoy/
*对应作者 :lyubovsmirnova80@gmail.com
研究的目的是显示计算桥主特征,同时考虑结构长度异同加速场桥梁被视为线性结构,点对土壤基长桥典型地表示轴承位于不同的地震条件中结果是码头下加速场异同和非同步码头推理所考虑系统运动方程构造并分解成振动模式基于拟分解,获取公式确定地震负载,并计及码头下各种地震性所得结果显示,所考虑的特殊性很容易在现有软件包中加以考虑。举例说,作者分析计算四波波束铁路桥结果计算时计及第一和第二码头位于沙石上,其余码头位于水饱松沙上分析显示,非同步支持点推推扩展系统显著减少惯性地震负载
必威西汉姆赞助作者版由EDPScience发布,2020
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