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E3S网页汇编
卷积180 2020
九九线程热设备、可再生能源和农村发展国际会议 |
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文章号 | 0108 | |
页数 | 10 | |
段内 | 热设备处理 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202018001008 | |
在线发布 | 2020年7月24日 |
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1800108(2020年)
CNG量对双重火力汽车柴油引擎燃烧特征和排放的影响
一号分局布加勒斯特POLITEHNICA大学热工技术引擎热工设备
2布加勒斯特POLITEHNICA大学汽车工程系
*对应作者 :silviu_r.rotaru@yahoo.com
论文揭示压缩天然气在汽车柴油机双重燃料模式使用的一些实验方面压缩特能耗、气压、释放和表示平均有效压变均值分析使用CNG替代燃料减压50%特能耗2排出10%并设置内压最大13巴比柴油加热高烟气排放量和碳氢化合物排放量以及表示平均有效压力变异性会因压缩天然气注入多采物而受到影响:HC排放量增长24倍,烟数变异系数IMEP翻倍汽车柴油机使用压缩天然气提高高能性能和燃烧过程,对COB产生正面效果2排放和油耗
关键字 :柴油引擎/CNG/燃烧/柴油/双重燃料/COV/IMEP/BSEC
必威西汉姆赞助作者版由EDPScience发布,2020
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