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卷积2442021
二十二大国际科学会议市政设施和可持续能源技术能源管理 |
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文章号 | 08011 | |
页数 | 7 | |
段内 | 绿色交通系统 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202124408011 | |
在线发布 | 2021年3月19日 |
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24408011(2021)
货计划对集装箱海港周转时间的影响
Makarov州立海商大学,俄罗斯圣彼得堡
*对应作者 :kirichenkoav@gumrf.ru
现今,以专利技术生产产品,合理组织运输支持降低成本以保持商品市场竞争地位的可能性运输最终成本中的运输构件下降同时,当使用来自有限数全球制造商的相同处理、提升和运输设备时,降低运输运营成本的可能性(包括装卸/卸载)完全取决于合理使用集装箱码头卸载作业合理化机制之一是维修式集装箱计划合理化开发多功能性首先取决于对航行安全的高需求,后者决定提供必要的稳定性、不可移性、缺脚跟和差分干扰工程、船舶在水中按需坐等另一方面,容器槽和舱盖的合理定位与轮航相对应(行进端对接顺序)增加处理、提升和运输设备的生产运动比重,减少船舶卸载作业所需时间,从而减少轮船轮行时间单船卸载作业期间使用的处理设备有条件自主运行,每个单元-自控船段(“bay”)复杂化。因此,任务只能复杂解决,加之起重机分配停靠任务论文从合理分配和使用港口装卸设备缩短轮转时间的角度研究班轮货规划问题
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