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卷积2612021
20217线程能源材料和环境工程国际会议 |
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文章号 | 01041 | |
页数 | 6 | |
段内 | 能源开发存储技术研发 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202126101041 | |
在线发布 | 2021年5月21日 |
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26101041 (2021)
电动车辆静电充电反适配特征研究
上海二大学电气工程
*宁江张:215850384@qq.com
静态电车无线充电比传统充电法更方便,但由于人工停机,环流移位,系统传输电量起伏并影响系统稳定性通过分析传统的双向反响应系统发现它更敏感联动系数k和主流在k接近零时会突然增加解决这两个问题,本文比较四种不同的共振条件并进行大量模拟实验显示系统反顶值最高时初二面设计变换时,系统反顶值最高,但牺牲一定效率双边变换系统比联系数k高2.4倍时,传输功率波动小于15%,最大传输效率58%高抗衡能力k接近零时主流不会突然增加系统安全性能大为改善
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