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卷积2992021
4线程能源开发与环境保护年度国际会议 |
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文章号 | 02010 | |
页数 | 6 | |
段内 | 环境科学工程 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202129902010 | |
在线发布 | 2021年8月5日 |
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29902010(2021)
研究主码头主要反分裂结构法力
一号河南省交通开发中心郑州市
2河南省通信规划设计学院有限公司
3江苏洪元科技工程有限公司801长武路中国江苏长州213162
*对应作者 :497500373@qq.com
为提高水运效率、避免能源浪费并保护大洋和河流环境,保护大型运输船特别重要。水路规范的持续开发以及导航条件的持续改善,延州段轮船数正在增加,桥梁被轮船撞击的风险也在逐步增加。有两种常见桥面反封存方法:独立反封存系统及其自己的反封存系统新桥通常不使用这种方法,新桥主要使用提高码头结构固态的方法实现反凝固性,目前反凝固法最常用,更经济选择更合理标准船舶撞击力并搭建合理反混淆设施时,研究并设计中开银州超级桥左分支码头(5556)和右分支大码头(7677)反混淆设施,为桥设计提供参考
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