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卷积3782023
北冰洋首届国际多学科科学实用会议员 |
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文章号 | 06014 | |
页数 | 5 | |
段内 | 北冰洋可持续发展 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202337806014 | |
在线发布 | 072023年4月 |
北极路线在气候变化背景下使用的前景以及北冰洋区可持续发展概念的实现
一号师范科学副教授法学院法证查询技术专家考试彼得堡理工大学1952彼得堡,俄罗斯联邦
2助理教授法学院法证查询技术专家考试彼得堡理工大学1952彼得堡,俄罗斯联邦
3助理教授法学院法证查询技术专家考试彼得堡理工大学1952彼得堡,俄罗斯联邦
4法科副教授俄罗斯国立司法大学西北分校197046St彼得堡,俄罗斯联邦
*对应作者 :79217420164@yandex.ru
解决环境问题并满足人民需要的迫切需求要求寻找替代方式以环境最友好安全方式交付货物此外,我们星球上发生的气候变化为将北极用于经济目的开辟更多前景,特别是利用北海路运货现代世界经济中,海上货运约占所有货运量的80%主货流通过南海路线运输,沿此路线从欧洲向亚洲运输货物。长期以来,船主和物流公司不把北极区域视为从亚洲向欧洲或北美运输的替代物,而北冰洋导航远不止运输运输。同时,21世纪的情况大有改变北冰洋带国家和其他国家对这个区域的兴趣不仅与那里有大量矿产资源存息相关联,解决地缘政治问题,而且还与寻找替代海路在欧洲、北美和亚洲之间运输相关联。与苏伊士运河2021年3月封锁相关联,有必要改道替代路线-北海路问题变得尖锐化-东北通道和西北通道苏伊士运河是最繁忙最长海动脉此外,由于海盗频繁攻击,这一地区不安全。苏维埃社会主义共和国地理特征显示沿路有足够狭小的地点-在流量增加的条件下-无助于船舶自由通航同时,北极冰在可预见的未来主动融化,允许北冰洋上纬度沿路导航,而无需伴送破冰器运输所有这些都允许我们考虑北极纬度导航作为南方路的实际替代物,南方路将成为北极区域可持续发展的开端。
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