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卷积4052023
2023国际民用环境工程可持续技术会议 |
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文章号 | 0202 | |
页数 | 12 | |
段内 | 可再生能源电气技术 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202340502029 | |
在线发布 | 2023年7月26日 |
研究从机动交通向非机动交通-纳希克市案例
一号M.土木工程系Sandip大学Nashik-422213Email-vashnavishinde@gmail.com
2M.土木工程系Sandip大学Nashik-422213Email-omkarcsonavae@gmail.com
3M.土木工程系TechTown和Nashik-422213Email-shir.dadhich@sandip大学.edu
*对应作者 :vaishnavirshinde@gmail.com
目的是减少城市交通系统对环境的不利影响,并找出替代解决办法。非机动交通是低碳移动最适配的替代方法。不仅帮助城市可持续发展,还帮助减少交通问题和改善个人健康在印度和外国,政府正主动推广非机动交通并资助项目启动多数调查都给出改善NMT基础建设的解决方案,但文献发现,只有改善基础建设无关紧要,而一开始重要的是确认实际需要哪些地方开发基础建设,第二确认潜在行程并分别提议基础建设纳希克市未研究可转换成NMT的可能行程这项研究旨在研究Nashik市Gangapur路段移动计划并识别可转至非驱动交通区的潜在行程调查包括研究人们为各种面向所有年龄组的活动每日旅行研究内容还包括理解行程长度、道路对齐以及该地区重要的商业区和机构区并思考重新设计研究区公共双循环分享系统以实现系统最大使用率分析勘测和现有运输计划后建议模块计划表示模块并显示可转换为非运动交通的潜在行程
关键字 :NMT/walk/Bicy
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