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卷积862019
首届生态环境工程国际科学会议2018 |
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文章号 | 万乐 | |
页数 | 8 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/20198600009 | |
在线发布 | 2019年2月22日 |
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860009(2019)
北带Cracow-
一号AGH科技大学波兰
2Livv国立土地大学,波兰Livv
*对应作者 :preweda@agh.edu.pl
建设像城市带道这样的大路设施不会对环境产生影响除对交通的明显好处外,还应关注该地区的环境,特别是噪声和空气污染问题。2017年12月,基础设施建设部部长签署了北克拉科夫旁路实施投资方案国道总局Krakow分支宣布公开标书加入欧盟今日,在我们设计建设北旁路克拉科夫时,共收到8项报价所有投标者在47个月内提供所有工程完成日期双行道长度约12千米,每条路将分三道PK(北带道dcracow)大都通过Zielonki市、Bibice市、Wigrzce市、Bosutow市、Dziekanowice市和Batowice市运营分析显示近年来克拉科夫北部和邻接区房地产价值大增北带路建设和通过11月29日街现代化更容易进入Krakow中心,房地产价格肯定会上升,而只是在投资一开始居民会得到替代交通线的安慰,但噪音和空气污染也会增加,这是Krakow内部和周围一个特别重要的问题。文章证明这三个问题与泽龙基市房地产市场变化相关
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