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卷积112 2019
8线程热设备、可再生能源和农村发展国际会议 |
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文章号 | 01011 | |
页数 | 九九 | |
段内 | 热设备处理 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/201911201011 | |
在线发布 | 2019年8月20日 |
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11201011(2019)
研究加氢卡车柴油机
一号布加勒斯特大学汽车工程系,罗马尼亚布加勒斯特
2布加勒斯特大学Politenica技术学院、引擎学院、热设备学院和制冷局,罗马尼亚布加勒斯特
论文介绍卡车柴油引擎实验和理论调查结果,柴油和柴油氢法推波助澜论文的目的是降低氧化氮排放水平并改进引擎整体性能氢使用是一种合适的方法 来减少经典燃料消耗 维护引擎能耗性能布加勒斯特大学理工学院热工学院、引擎机、热设备与冷冻室测试床改换为卡车柴油机加氢引擎调查使用10.2l卡车柴油运行1450rpm和40%引擎负载由氢推介柴油引擎在氮氧化物排放水平和烟雾排放水平上实现下降与标准柴油引擎相比,破损高能专用耗量下降论文中的理论调研基于半经验核心值,用于模拟一氧化氮排放编组实验调研结果确认氢作为柴油引擎替代燃料不可行
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