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卷积184 2020
2后端可持续能源设计制造国际会议(ICMED2020) |
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文章号 | 01039 | |
页数 | 5 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202018401039 | |
在线发布 | 2020年8月19日 |
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18401039(2020年)
优化焊接后热处理循环
a/圣雄甘地理工学院,印度海得拉巴
b/SEST海得拉巴大学
*对应作者 :rvsmramakrishna_mme@mgit.ac.in
汽车产业一直关注先进材料,这些材料会增加碰撞阻抗力、高疲劳强度、最优软性及使用寿命更长,尽管这些引擎组件加载重机械通过维护复杂微结构并优化相位组成来满足这些关键需求保留微结构成分始终是一个关键参数,同时通过聚变焊化过程编译这些先进汽车材料碳化自由比尼铁流出成为汽车应用候选素材因为他们的微结构 由精发泡组成 交织与保留austenite精贝尼特薄膜提供足够强力,保留奥斯腾相位可促进所期望的软化性当前论文批判性地讨论Fiber激光焊接bainiti钢板期间跨区微结构与微硬性变异保持焊接期间的相位变换并进行焊接后热处理820分焊接钢O级C快速冷却到390O级并浸透不同时间 炉前凝固微结构变异和微硬性剖析在所有热处理条件中都做过以分析为基点,热处理周期优化
必威西汉姆赞助作者版由EDPScience发布,2020
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