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卷积4022023
西伯利亚2023国际科学交通论坛 |
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文章号 | 06010 | |
页数 | 7 | |
段内 | 铁路创新 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202340206010 | |
在线发布 | 2023年7月19日 |
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4020602023
输入过渡曲线时确保机车车辆运动安全
伊尔库茨克州际运输大学15号Chernyshevskogostr.664074,Irkutsk俄罗斯
*对应作者 :liuba.martinenko@yandex.ru
铁路车辆移动安全性问题的主要因素是轮子与铁路交互作用产生的横向力规模变化横向力变化动态直接取决于曲线车辆速度增速,特别是过渡曲线增速为了防止离心力突然出现,外部轨迹提高,轨迹从直线移动循环曲线扩展,转曲线变曲线转曲线R=l/p,p为曲线半径过渡曲线内外轨当前高H级必须同当前曲线值成比例,包括在过渡曲线尾端,所有这些因素都会导致横向力剧增在此例中,高H0轨迹R0=1/R为圆曲线参数r、h和跟踪宽度S为转曲线内变量,如果圆曲线扩展意指沿转曲线移动时,增加力和瞬时均不出现在直线或圆曲线上任何附加力因子(力和瞬时)均需逐步变化并等于零转曲线起端数(ETC),过渡曲线内变化的绝对值和强度(梯度)则不超出允许值,而允许值则由满足表1的要求提供。
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