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卷积3122021
76线程意大利全国大会ATI |
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文章号 | 07014 | |
页数 | 10 | |
段内 | 推送系统可持续移动 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202131207014 | |
在线发布 | 2021年10月22日 |
编程循环废热回收系统建模汽车引擎应用
一号能源局-PolitecnicodiTorino,corsoduca degliAbruzzi24,10129Torino
2dliStudi大学二类-CorsoUmberto
3teorsiS.p.A- 通过F19880146Napoli
*对应作者 :giovanni.giardiello@unina.it
厂商过去数十年的杰出投资有助于提高内燃引擎各方面性能:减少污染排放、提高特定电量和热效率尽管如此,平均约40%的热电量从燃料燃烧中获取,仍存储在废气中,并分散在环境中。这项工作将描述废热回收厂的建模和验证工作,将引擎与低温有机级循环系统合并,以便调查车辆上系统的可行性,分析回收热电量并以电源形式提供ORC工厂使用0D/1D热流动态法建模从实验测试开始,开发出以地图为基础的活塞泵模型和滚动扩展器模型通过使用矢量优化技术验证,利用遗传算法系统随后与汽车应用点火引擎并发,调整速度范围以适应ORC实验测试精确控制扩增器温度,已安装旁路和两道由PI控制器启动模拟工作是在最大载量和不同回调时考虑18个引擎点系统平均热效率提高2.6%是通过引入恢复厂实现的,在ORC全功使用方面可以预见大增机率
关键字 :废热恢复/有机级循环/内部燃烧引擎/1D模拟
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