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卷积3762023
国际科学实用会议“机械工程环境风险安全”(ERSME-2023) |
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文章号 | 04028 | |
页数 | 九九 | |
段内 | 四运输物流环境影响 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202337604028 | |
在线发布 | 2023年3月31日 |
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37604028(2023)
判定车辆曲线移动参数
Yaroslav-WiseNovgorod州立大学41str.b.圣书院彼得堡skaya17303VelikyNovgorod
*对应作者 :fenrir09214576@gmail.com
今日新车制作不建模是不可能的现代车辆多电子系统增强交通安全、舒适度和路线规划管理可靠操作所有系统的方法是使用精确动态模型评估安全性并评估沿特定轨迹移动的可能性创建精确动态飞行器模型需要正确初始参数模拟机动车曲线运动时,参数如阻抗轮胎横向滑动系数和轴角滑动角等主要由实验室测试台确定,对于获取所研究对象的适配性很重要。通常无法从轮胎制造商或测试实验室获取可靠信息,最终影响车辆运动参数建模的充分性。拟用初级信息传感器确定轮胎设计参数方法,即角速度传感器和线性传感器、线性加速度传感器、受控轮旋转角传感器和机载信息处理装置这种方法的长处是允许实时测量轴角和阻抗轴平滑系数,当车辆沿可变曲轨迹任意移动时。这种方法可用于创建精确动态模型研究车辆可控性和稳定性,并构成车辆动态控制系统的一个组成部分
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